新闻动态

泥溪岷江大桥项目建设必要性分析

2018-07-15 00:00:00 21

宜宾县位于四川省南部,地处川、滇结合部,金沙江、岷江下游。属北纬 28°18′~ 29 °16′、东经 104°01′~104°43′之间,东接宜宾市翠屏区、自贡市富顺县,西邻宜宾市 屏山县、乐山市沐川县和犍为县,南倚宜宾市高县和云南省水富县,北连自贡市荣县。 宜宾县是成渝经济区重要组成县、川南城市群的核心区、国家“西电东送”能源输出县、 向家坝水电站后勤基地县和西部经济百强县,县城柏溪是长江上游一级中心城市宜宾 市的重要组团。县境南北长,东西窄,南北最大纵距 108 千米,东西最大横距 69 千米, 全县幅员面积约 3000 平方公里,辖 26 个乡镇(7 个乡、19 个镇),535 个行政村,45 个社区,总人口 103 万。宜宾县是全国改革名县、粮棉大县和商品粮基地县,也是全 省首批扩权强县试点县和革命老区县。宜宾县建县 2100 多年,历史文化悠久,是刘华、 郑佑之、卢德铭、赵一曼等革命先驱和现代著名哲学家唐君毅的故乡。

泥溪网,成贵高铁,泥溪站,泥南镇,泥溪岷江大桥

 宜宾县境有省道 23 公里。高速公路两条穿境通过:内昆高速 22 公里、乐宜高速 39 公里。归县级交通部门管理的农村公路 2422 公里(其中:县道 443 公里+乡道 346 公里+村道 1633 公里)。综合以上里程的公路网密度为 84 公里/百平方公里,低于宜 宾市平均水平。从公路技术标准与等级方面看,全县高级次高级路面公路为 238.8 公里, 仅占公路总里程的 10%。高等级公路占公路总里程仅 2.9%。综合考虑以上现状,纵向 比较经济发达地区,宜宾县距离交通现代化的目标还有较大差距,全县上下各级部门 与广大群众都有很大的积极性,希望能改变交通面貌,使交通发展与经济发展齐头并 进。 

与此同时,《宜宾县交通“十三五”期间综合交通运输规划》提出抓住全国调整国 道网布局与四川省调整省道网布局的契机,将县域内的重要干线升级改造为国道或省 道,最终形成“两纵、两横”的骨架路网,以服务于县域内的三大地域经济板块(岷江 1-2 宜宾县泥溪岷江特大桥工程环境影响报告书 第一章 四川省环科源科技有限公司 片区、东大片区、南大片区)的工作思路。在新的发展机遇下,为更好地落实《宜宾 县交通“十三五”期间综合交通运输规划》中提出的发展要求,实施县域城镇经济发展 战略布署,促进泥溪、泥南等乡镇社会经济的全面发展,宜宾县泥溪岷江特大桥的建 设将极为关键。 拟建项目位于宜宾县泥溪镇与泥南乡之间,起点连接孔滩至泥溪规划一级公路, 与县道 X144 平交,一期终点通过连接线连接宜泥路(县道 XQ02),二期终点待规划 省道 S215 实施后,连接省道 S215(如图 1-1 所示),项目的建设将进一步加强本县观 音、泥溪、泥南、龙池、蕨溪等乡镇之间联系,并能极大促进宜宾县与乐山市犍为县、 沐川县的交通和经济往来。

泥溪网,成贵高铁,泥溪站,泥南镇,泥溪岷江大桥

同时项目起点距离乐宜高速公路泥溪互通入口仅 3 公里, 且紧邻规划中的成贵高铁,项目将成为泥南、龙池、蕨溪等乡镇对外交通的主要通道。 另外,四川省规划省道 S310 线和 S215 线将从泥溪镇跨越岷江,与周围的各省道和国 道 G213、G93 等共同联成区域公路交通网络,届时泥溪岷江特大桥将同时成为两条省 道干线的过江通道,是整个区域路网中的重要节点。 1-3 宜宾县泥溪岷江特大桥工程环境影响报告书 第一章 四川省环科源科技有限公司 拟建项目的建设将极大地缓解泥溪镇过江交通压力,提高交通运输能力,节约运 输成本,为地区城镇的建设和发展提供了强有力的交通保障。此外,拟建项目所在位 置两岸群众都经渡口往来,极为不便,秉着“以人为本”发展理念,在该处建桥将给两 岸人民带来极大便利。