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泥溪渡船将退出历史舞台,泥溪和横江都要修大桥!预计年底动工!

2018-07-20 00:00:00 4

想必很多住在城区的人对泥溪和泥南

两个乡镇都很陌生

看似名字相近,却一江相隔

两岸人耍个朋友都跟“异地恋”一样

就因为交通不便捷

使得泥南周边的几个乡镇苦不堪言

小编曾有个朋友吐槽:

去趟商州比成都还远

泥溪渡船将退出历史舞台,泥溪和横江都要修大桥!预计年底动工!

而泥溪和泥南之间目前是用渡船来解决交通问题

但渡船并不是上船就走的那种哈

每天固定时段,限量运输

因为车船都要运,安全也很重要

再者

渡船是要收费的

每天都要坐的话,一个月下来开支也不小

泥溪渡船将退出历史舞台,泥溪和横江都要修大桥!预计年底动工!

对于多江环绕的宜宾,或许只有修桥才能根治此问题,早些年就有所计划,要在岷江上修一座连接泥溪、泥南的大桥。

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关于该大桥,周边居民将其视为“生命线”,但因为准备工作耗时太长,去年11月宜宾县委员会回复的是:预计2017年底动工修建。

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居民盼这座大桥都盼的魔怔了…一座桥对于他们来说是多么的重要噢,可今年宜宾县委员会的回复却是:力争2017年底完成开工准备。

从动工修建到力争完成开工准备

希望与失望之间徘徊着

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作为一个贴近老百姓生活的平台,作为一名整天都在抠脑壳想着写什么的编辑,本院长给大家找到了一个文件——《宜宾市2017年政府和社会资本合作(PPP)项目年度计划》(以下简称《计划》)

在这个神秘的文件里就有关于该大桥的计划

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35542是总投资的金额,想必是以为单位的

新建泥溪岷江特大桥位于泥溪镇与泥南镇之间,路线全长2.45公里,大桥全长1170米,一级公路标准。目前项目正在编制PPP实施方案,预计今年完成采购,开工建设。

虽然又是预计,但这次应该是动真格了!

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泥溪镇

等桥修好了,渡船就将退出历史舞台了吧

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泥溪的人过泥南去消费,泥南的人过泥溪来买东西,这一切都是通过渡船来实现的。2013年2月8日,西南首艘全回转车客渡船在宜宾县泥溪镇运行开渡,此船也是当时全国最先进的车客渡船。

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轮渡在江河两岸往返时无需调头,车辆“乘坐”该轮渡过往江河时可直接从轮渡前部驶入,到达对岸后直接从后部驶下,节省了轮渡往返两岸时在河中调头的时间。

也正是因为有了车渡,才有越来越多的人愿意回自己的家乡发展

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图自四川新闻网

可是江水都有汛期,而汛期带来的就是安全隐患,渡船并不是最佳的选择,只有修桥才能解决这一切困难。渡船,终会退出历史舞台,只是希望工程再快一点,让它歇歇吧,也让两岸的居民能带着喜悦和回忆把生活过得越来越好

另外

横江古镇也将有大变化

也会修一座桥噢~

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新建古镇游客中心,占地10亩;新建5个文化广场,占地12亩;新建仿古路灯600盏及增设旅游标识;升级改扩建厕所6个。新建横江至楼坝大桥,桥长259米,宽26.5米,主跨120米。预计今年完成采购,开工建设。

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横江古镇朱家民居

在李庄古镇正热闹的时候,龙华古镇和横江古镇却因为交通的不便捷导致有些落寞。旅游资源本就很好的两座古镇,就因为受交通条件限制,说不上无人问津,但也是鲜有人去。

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横江古镇肖公馆

这次如果改善交通,要配套了相关设施,相逼人气不会再低迷下去了。

要想富先修路,真的是句至理名言,在现代社会,它依然不是一句空话…